Елон Муск недавно је поделио неке детаље Теслине стратегије поправљања судара, а компанија је лансирала возило направљено од једноделних одливака. Ажурирање Тесли даје неко разумевање нових метода одржавања и поправке аутомобила, што је аспект пословања произвођача електричних аутомобила, и овај аспект може постати значајнији како компанија расте.
С обзиром на то да ће Теслина возила бити произведена од великих монолитних одливака, чланови заједнице електричних аутомобила постављају питања о стратегији компаније да поправи штету насталу услед несрећа попут мањих судара. На крају, ако се електрични аутомобил састоји од само малог броја великих одливака, биће врло изазовно заменити делове аутомобила.
У овом случају, Тесла је изгледа предложио прилично ново решење за суочавање са потенцијалним изазовима које постављају једноделни одливци. Према Муску, шине против судара возила попут немачког модела И могу се једноставно „одсећи и заменити вијчаним деловима за поправку судара“.
С обзиром да су Теслини поправци данас већ изазовни и скупи, биће занимљиво видети да ли ће употреба вијчаних делова у компанији поправити јефтиније или скупље поправке.
Поред ажурирања Теслине стратегије за поправак судара, Теслин извршни директор такође је пружио неке детаљне информације о структурним батеријама произвођача електричних возила, за које се очекује да ће се користити у возилима као што су решетке у облику слова С, Цибертруцк Нови аутомобил произведен у Немачкој. И тип. Муск је рекао да структурни пакети батерија могу пружити бољу торзијску крутост и побољшати екстремни тренутак инерције, чинећи тако Теслина возила сигурнијима.
Пакет батерија биће лепљива структура са батеријама које могу преносити силу смицања између челичне горње и доње плоче, чиме се елиминише већина централних делова тела, истовремено обезбеђујући бољу торзијску крутост и побољшане моменте пола или инерцију. Ово је * главни * пробој.
„Пакет батерија биће лепљива конструкција са батеријама које могу преносити силу смицања између челичне горње и доње плоче, чиме се елиминише већина централних делова тела, истовремено обезбеђујући бољу торзијску крутост и побољшани екстремни момент инерције. Ово је велики пробој “, истакао је Муск.
Занимљиво је да је овај детаљ заправо раније објаснио стручњак за одржавање аутомобила Санди Мунро, који је истакао да структурисане батерије могу Теслу учинити сигурнијом и мање склоном несрећама попут пожара. Што се Муска тиче, недавно се појавио да потврди Мунрове увиде и истакао на Твиттеру да овај ветеран „познаје инжењеринг“.
Извршни директор Елон Муск рекао је да ће СпацеКс емитовати болно лансирање и слетање свемирског брода ...
Извршни директор компаније Тесла Елон Муск недавно је напоменуо да ће Цибертруцк бити подвргнут „малим побољшањима“.